Muchas personas han
experimentado esta sensación desagradable. Si se puede llamar sensación, porque
yo diría más bien que no es una sensación más bien un hecho.
¿A qué se debe
este fenómeno? Que explicación científica tiene.
Vamos al grano.
Robert Monroe(30
de octubre 1915, 17 de marzo 1995) fue un escritor de Virginia, (Estados Unidos),
que se hizo famoso por su investigación sobre la alteración de la conciencia.
Su libro en 1971 “Viajes Fuera del cuerpo” fue el resultado de una búsqueda exhaustiva
sobre el tema. En 1978 Monroe fundó el Instituto Monroe, que sigue con su trabajo después de su muerte.
Monroe también desarrolló un método llamado Hemi-Sync para inducir las proyecciones astrales.
Robert Monroe, (su desarrollador),
descubrió el inmenso potencial de estos tonos para la consciencia humana hace
más de 60 años. La tecnología es una combinación de tonos(también llamados
tonos diferenciales), efectos sonoros, música e instrucciones verbales.
Resumiendo la
experiencia extracorpórea es la sensación de estar flotando proyectado fuera
del cuerpo. En algunos casos el sujeto puede experimentar la autocopia(la posibilidad
de ver el propio cuerpo desde el punto de vista de un observador externo).
La
proyección astral o desdoblamiento astral, (por la cual muchas personas dicen
haber experimentado) es una separación o «desdoblamiento» de lo que llaman el
cuerpo astral(o cuerpo sutil), del cuerpo físico.
El mismo fenómeno
recibe varias denominaciones distintas:
Desdoblamiento
astral.
Proyección
astral.
Viaje astral.
Desdoblamiento
corporal.
Experiencia
ecsomática
Experiencia extra
corporal.
Proyección de la
conciencia.
Aquí os dejo más información sobre el tema:
Bibliografía
de Robert Monroe:
1971
Journeys Out of the Body.
1985 Far
Journeys.
1994 Ultimate
Journey.
Si te ha gustado el Post coméntanos cual es tu experiencia sobre este tema.
Astral projection
Hemi Sync OM. The reverberation of source Alpha.
Una de las más misteriosas
desapariciones de la historia de la aviación, fue la de Amelia Earhart. Ella y
su copiloto, Fred Noonan despegaron de California el 20 de mayo de 1937,
comenzando lo que iba a ser una circunnavegación hacia el este del Globo. Pero
nunca llegarón a su destino.
Amelia y su
historia.
Sus primeras
clases de aviación las obtuvo de la instructora Neta Snook, otra piloto
pionera. Durante esa época logró adquirir un prototipo del aeroplano Kinner al
que llamó «el Canario», en el que sufrió algún que otro accidente, cosa común
en esa época por la poca fiabilidad de los motores.
Ya en octubre de
1922 consiguió su primer récord de altitud al volar a 14.000 pies(4.267
metros de altura). En el 1923 obtuvo la licencia de piloto de la Federación
Aeronáutica Internacional, siendo la decimosexta mujer en recibirla.
En 1927 se unió a
la Asociación Aeronáutica Nacional. Y se dedicó a invertir dinero para construir
una pista de aterrizaje, y promovió la aviación, especialmente entre mujeres.
Ya comenzaba a hacerse un nombre en la sociedad. De hecho el Boston Globe la reconocía
como una de las mejores pilotos de Estados Unidos. En abril de 1928,
Amelia recibió una llamada que cambiaría su vida: el capitán H.H. Railey le
preguntó si quería ser la primera mujer en cruzar el océano Atlántico. La idea
de la aventura había sido de Amy Guest, una aristócrata estadounidense que
había adquirido un Fokker F.VII. En un primer momento, ella era quien pilotaría el avión, pero, por presiones familiares, ella desistió. Después de
conocer los detalles de la travesía, se decidió que Amelia acompañara al
piloto Wilmer Stultz y al mecánico Louis Gordon. La nave fue bautizada como
Friendship (amistad), y despegó el 3 de junio de 1928 hacia Halifax, (Nueva
Escocia). Tras esperar a que mejorase el tiempo, despegaron el 18 de junio
rumbo a Europa. Llegaron a Burry Port, en el sur de Gales, y no a Irlanda, como
habían planeado. La misma Amelia reconoció que todo el trabajo lo hicieron los
pilotos, pero al llegar acaparó todos los titulares por encima de sus
compañeros. Después recibió felicitaciones del mismo presidente Calvin
Coolidge. A raíz de este viaje empezó a ser conocida como Lady Lindy, por su
parecido al aviador Charles Lindbergh.
Amelia en una foto de la epoca
Su fama creció en
los medios de comunicación y comenzó a dar conferencias. Amelia continuó
impulsando la aviación entre las mujeres, tanto que organizó una carrera aérea
para mujeres a través del país en el 1929, de Los Ángeles a Cleveland, que fue
llamada The powder-puff derby.
Amelia en su vida privada
A esta altura de
su vida sentía que era el momento de hacer un vuelo en solitario cruzando el
Atlántico, (pues otras mujeres estaban a punto de intentarlo). Hasta el 1932 nadie
había hecho un viaje en solitario desde Lindberg. Ella haría el viaje desde
Harbour Grace, Terranova y Labrador, a Gran Bretaña. El 20 de mayo, exactamente
5 años después de Charles Lindbergh, montada en un Lockheed Vega modificado,
realizó el viaje. Durante el viaje puesto que no
tomaba café o té, Amelia se mantenía despierta oliendo sales. Sólo llevaba un
termo con sopa y una lata de jugo de tomate. Aterrizo en Derry, en el norte de
Irlanda. Los
reconocimientos se acumularon. Hizo un tour por toda Europa; y en las calles de Nueva
York fue aclamada como una estrella de cine; el presidente de Estados Unidos la condecoró
con la medalla dorada especial de la National Geographic Society; fue elegida como la mujer más destacada el año. El
congreso la condecoró con la Distinguished Flying Cross, otorgada por primera
vez a una mujer. En 1934 anunció que
la próxima aventura sería un vuelo a través del Pacífico, desde Hawáia
California, y después aWashington. Diez pilotos lo habían intentado y
murieron en el intento. Salió de Honolulu el 11 de enero de 1935 y aterrizó enOakland, (California), ante una multitud que la vitoreaba. Roosevelt le envió sus
felicitaciones. Ese mismo año realizó el primer viaje en solitario desde Los Ángeles
a Ciudad de México, y de allí aNewark, (Nueva Jersey). Ya en 1936
comenzó a planear hacer un viaje alrededor del mundo. El Lockheed Electra 10E
fue el avión elegido, de realizarlo marcaría dos hitos: la primera mujer en
hacerlo y la mayor distancia posible circunnavegando el globo en su ecuador.
Según ella era el vuelo que le quedaba por realizar.
Fred Noonan fue
escogido como acompañante por su experiencia en el vuelo sobre el Océano
Pacífico; además, llevarían otros dos tripulantes como técnicos. La primera
etapa sería de Oakland, (California),a Hawái. Sin embargo, cuando despegaba
cerca de Pearl Harbor tubo problemas con el avión y hubo que retrasar el
despegue. Uno de los tripulantes atribuyó a Amelia la responsabilidad del
accidente. El Electra fue enviado de regreso a California para las reparaciones
y Amelia continuó los planes para hacer otro intento. Esta vez el curso del
viaje sería hacia el este. De ahora en adelante sólo viajarían Noonan y
Earhart. Iniciaron el
viaje el 1 de junio de 1937, volando desde Miami (Florida)hasta Sudamérica; de
allí a África y posteriormente a las Indias Orientales. Tras haber
completado 33.000 kilómetros en treinta días, más de los dos tercios de la
travesía, su avión desapareció en medio de un temporal el 2 de julio, cuando
realizaban la penúltima etapa del viaje, que habría de llevarles desde Lae(Nueva Guinea) a la isla Howland, junto a Australia.
A las 19:30 h. se
recibió el siguiente reporte: "debemos
estar encima de vosotros, pero no podemos veros..." A las 20:14 h. el guardacostas
recibió el otro mensaje: "volamos muy
bajos de combustible solo nos queda media hora no recibo nada...". Hacia las
21:30 h. se oyó la voz de Amelia por última vez: "nuestra posición es 157.337 en dirección norte y sur...". No se recibió
ninguna otra transmisión. Amelia y Noonan habían desaparecido.
El presidente
Franklin D. Roosevelt autorizó la mayor búsqueda en la historia de los Estados
Unidos, con 9 buques y 66 aviones, una operación que supuso un gasto de 4
millones de dólares. Alrededor del 18 de julio la búsqueda fue abandonada en el
área de Howland. Un faro fue construido en 1938 en la isla de Howland en su
honor. La misteriosa desaparición dio lugar ha multitud de teorías acerca de su
final y de su compañero.
Si tienes tu propia teoría
sobre la historia de Amelia Earhart, compartela con nosotros.
En la bóveda de
un banco de Los Ángeles se encuentra un anillo de plata con una piedra
semipreciosa. No es un anillo muy especial o incluso ni muy valioso, y lo más
probable es que nadie se atreva a usarlo de nuevo. El hecho que se encuentre en
la bóveda de un banco es simplemente porque... es uno de los objetos más mortíferos
del mundo.
La historia
En el 1920 Rodolfo Valentino,
(que estaba en su mejor momento profesional), vio el anillo en una joyería de
San Francisco (que no citamos por obvios motivos). Le gustó tanto que decidió comprárselo,
el propietario le advirtió que no sabía de la procedencia del anillo y por lo
tanto no estaba en venta, pero Valentino insistió y aun así lo compró.
Cuando rodó su siguiente
película, “La joven rajá”, ya llevaba el anillo, y casualmentefue el mayor fracaso de su carrera y estuvo
fuera de la pantalla los siguientes dos años. Tiempo después,
mientras usaba el anillo, sufrió un ataque agudo de apendicitis. Dos semanas
más tarde, murió.
Pola Negri, una
famosa estrella de la época, tenía planes de bodas con Valentino y a la muerte
de este, pidió tener un artículo como recuerdo de las posesiones de Valentino,
eligió el anillo y casi de inmediato sufrió un largo periodo de enfermedad que
amenazó con poner fin a su carrera. Un año más tarde,
conoció a un artista que que tenía un parecido asombroso con Valentino, Russ Columbo. Ella
quedó tan impresionada por el parecido, que le dio el anillo de Rodolfo,
diciendo: “Desde el primer Valentino a otro.”
A los pocos días
de recibir el regalo, el 2 de septiembre de 1934 Columbo recibió un disparo
fortuito mientras se encontraba de visita en la casa del fotógrafo Lansing
Brown, Jr., viejo amigo suyo. Brown tenía una colección de armas de fuego y,
mientras examinaba una de ellas, el arma se disparó, rebotando el proyectil en
una mesa e hiriendo a Columbo por encima del ojo izquierdo. Los cirujanos del
Hospital Good Samaritan de Los Ángeles intentaron remover el proyectil del
cerebro, pero Columbo falleció seis horas después del accidente. La muerte fue considerada debido a un
accidente, y Brown exonerado de culpa.
A la misa funeral acudió gran número de
estrellas de Hollywood, entre ellas Bing Crosby y Carole Lombard, que tenía una
relación sentimental con él.
Despues la muerte
de Columbo el anillo pasó a el mejor amigo de Russ, Joe Casino. También en la
cúspide de su popularidad como artista, Casino no se arriesgó con el anillo y
lo guardó en una vitrina en memoria de su amigo muerto.
Con el tiempo, olvidó
la mala reputación del anillo y se lo puso. Una semana más tarde, todavía con
el anillo, fue atropellado por un camión y murió.
El hermano de este,
Del Casino heredó el anillo, riéndose de la idea que el anillo fuera maldito. Durante algún tiempo, lo lució sin sufrir
ningún percance. También se lo prestó a un coleccionista de objetos de “Rodolfo
Valentino”, que tampoco tuvo problemas.
Muchos
especularon con que la historia de la "maldición" no había sido más
que una sucesión de casualidades desafortunadas. Una noche, la
casa de Del fue asaltada. El ladrón fue visto por la policía huyendo del
escenario del delito. Un agente le disparó y le mató. Al registrar su cadáver,
encontraron el anillo de Valentino en uno de sus bolsillos.
En esa misma
época, un productor llamado Edward Small decidió hacer una película sobre
Valentino. Un joven patinador llamado Jack Dunn hizo una prueba para el papel y
se vistió con uno de los viejos trajes de Rodolfo Valentino. También se puso el anillo. Diez días
después, Dunn falleció debido a una extraña infección sanguínea.
Superstición, maldición, mala suerte o casualidad lo dejo a vuestros comentarios.
Unos de los avistamentos mejor documentados de un monstruo marino ocurrió en Gloucester Harbor, Massachusetts, en agosto de 1817. Tantas personas llegaron a ser testigos de la gigantesca criatura marina, que se formó un comité especial por parte de la Sociedad Lineana de Nueva Inglaterra, al fin de preparar declaraciones juradas.
Un carpintero naval, Matthew Gaffney, por ejemplo, informó que se encontraba a bordo de una barco en la bahía, a eso de las cuatro y media del 14 de agosto, cuando la serpiente marina se alzó del agua a menos de nueve metros del navío. y su cabeza, afirmó, presentaba el tamaño de un barril de 15 litros, su cuerpo tenía la anchura de un barril, y juzgó que su longitud era de unos doce metros. La criatura parecía aproximarse al barco como si fuera a atacarlo, pero, de repente, se zambulló debajo del agua. Poco después reapareció a unos 30 metros de distancia, avanzando a un índice aproximado de 1,5 km cada dos o tres minutos.
Comparte tu opinión sobre los monstruos marinos.¿Existen o es pura fantasía?
Unos de los hechos mas raros que han ocurrido en los últimos 200 años. Fue el caso de un marinero que se llamaba Hugh Williams . Pero vamos a los hechos. El suceso implica a tres barcos que se hundieron frente a las costas de Gales, en el estrecho de Menai .
El primer navío se hundió el 5 de Diciembre de 1664, y de sus 81 pasajeros sólo sobrevivió un tal Hugh Wlliams . El 5 de diciembre del 1785 , exactamente 121 años después, otra nave se hundió en el estrecho de Menai y, una vez más, murieron todos los pasajeros meno uno, que se llamaba Hugh Williams .
Pero la Historia no termina aquí, (que ya de por si es algo realmente extraña). El 5 de diciembre del 1860 , otro navío, (un barco pequeño esta vez sólo de 25 pasajeros), una vez más se hundió frente a las costas de Gales en el estrecho de Menai. Sólo hubo un superviviente y se llamaba...Hugh Williams.
Increíble Verdad. ¿Te parece, casualidad o algo más?
